Humor er #Dalek automatens nye våben

arstechnica.com har denne tragikomiske historie om en sikkerhedsrobot der var sat til at trille rundt og som et overvågningskamera på en automatisk græsslåmaskine. Desværre kunne maskinen ikke kende forskel på et gulv og et springvand. Det er en uheldig sideeffekt ved at at bruge lidar istedetfor radar.

https://arstechnica.com/gadgets/2017/07/knightscope-k5-security-bot-drowned/

Men spøgen er jo dødeligt alvor, for sikkerhed er en stødt voksende forretning og Knightscope K5 security robot er kun et første kig ind i den fremtid der er lige rundt om hjørnet. Med private virksomheder der er begyndt at samle tonsvis af video og detaljerede opmålingsdata af alle mulige og umulige steder. Og det vil alt sammen kunne deles og bruges i udviklingen af mere og mere sofistikerede maskiner der til sidst vil kunne bevæge sig overalt.

Den mobile platform vil indenfor en kort årrække overkomme uheld ved springvand eller og ved swimmingpoolen, og man kan sagtens forudsige at tjenere eller andre serviceområder vil kunne udbygges med den type maskiner. Og der vil komme arme eller værktøjer og og samarbejde med flyvende droner – i sidste ende er det kun fantasien der sætter grænser for hvor det føre hen. Virksomheden syns selv den har et venligt udseende, men som reporteren pointerer så minder den lidt om The Dalek fra Doctor Who.

Udgivet i AI kunstig inteligens | Tagget | Skriv en kommentar

Spændende foredrag om rumfart idag af William H. Gerstenmaier, NASA

William H. Gerstenmaier, Associate Administrator, Human Exploration and Operations Mission Directorate, NASA

” Dette er i sandhed spændende tider hvis man er rumfartsingeniør, der er netop nu at vi er ved at udvikle og bygge grundstenen til de kommende årtiers missioner. “

Spændene foredrag om Nasa planer for rumfart de kommende årtier.
Om forskellen på at bygge en arkitektur for generel udforskning af rummet, i modsætning til at bygge til et konkret enkeltmål. Om udvikling af hardware og nødvendigheden af lære fra softwareindustriens modul orienterede tilgang. Om opbygningen af Internationale standarder i rumfartøjer på alt fra måleenheder og strøm og kommunikation, til sammenkoblings mekanismer. Og masser af andre gode pointer.

https://livestream.com/AIAAvideo/PropEnergy2017/videos/159704854

Find mange flere foredrag fra konferencen: http://propulsionenergy.aiaa.org/

Udgivet i personer, Videnskab og metode | Tagget , | Skriv en kommentar

Første Tesla #Model3 ruller fra samlebåndet og kan snart køre helt selv

Den første udgave af Tesla familiebilen rullede lørdag ud fra samlebåndet, det er en ny type af samlebåndsproduktion, så der går endnu nogle måneder før det er oppe i tempo, men i løbet af det første år forventes det at der er produceret mere end 100.000 biler. Den antages at ramme det danske marked en gang til næste år, og prisen er endnu ukendt. Og stort set heller ingen andre el-biler i en den størrelse og prisklasse er at finde på det danske marked endnu. Så der er ikke et sammenligningsgrundlag. Den amerikanske pris er 35.000 USD, svarende til 233.345 kr. Jeg tænker dog at den kommer op over 350.000 i Danmark. Det tætteste man kommer en sammenlignelig pris er den amerikanske Opel Ampera-e der kan bestilles i Norge til 350.000 Norske kr., Svarende til 276.535 danske, de danske priser vil dog blive højere pga. afgifter. Opel Ampera-e kommer til salg i Danmark i begyndelsen af 2018.

The Verge Alt hvad der er værd at vide om Model 3.

Teknisk ugeblad i Norge afslører olie-lobbyist-gruppe bag ved falske angreb på El-biler.

Men det er kun på de umiddelbare specifikationer hvor Model 3 og Ampera-e er sammenlignelige, Teslaen kommer nemlig med indbygget teknologi til at blive 100 procent selvkørende efterhånden som softwaren bliver opdateret, hvis man vælger at tilkøbe det. Inden 2020 vil over en halv mio. biler køre rundt med den teknologi i verden, og derfra forudses det den selvkørende teknologi er blevet bagt færdig og bilerne får lov til at køre rundt helt selv uden passagerer. Det er på dette tidspunkt at man begynder at sende sin bil ud på ærinder uden man selv er med. Og stor set al almindelig bus og taxikørsel vil blive førerløs.

Naturligvis er der stadig nogen – som f.eks. journalisterne på ing.dk – der tror at kørsel handler om moral og etik, og der er svært at lære en bil. Men det handler om færdselslovgivning og det er straks mere lige ud af landevejen. En nylige undersøgelse af menneskers stillingtagen i moralske dilemmaer opfundet til at teste hvordan samfundsnormerne stiller sig, viste meget tydeligt at der ingen overraskelser er.

Altså er en ulykke under opsejling, hvad skal man så gøre i ditten eller datten situation. (Det er den Israelske vej ud af alle former for lovgivning at smide fakta overbord og stille dilemma spørgsmål i stedet. Altså hvad nu hvis denne person vi har fanget er terrorist og vi kan rede verden på to minutter, er moderat fysisk pres så ikke i orden???) Og den tilgang med tusindvis af variationer kom altså frem til: at stillet overfor om man skal køre over en papkasse eller en porcelænsvase, så skal man køre over papkassen… Og skal man vælge mellem en ting eller et højerestående dyr så skal man køre over tingen, baseret på den forhåndenværende viden om dyrets og tingens værdi. Og skal man vælge mellem et menneske eller en ting eller et dyr, skal skal man frede mennesket. Og skal man vælge mellem to mennesker så skal man spare kvinder og børn, og skal man vælge mellem en gruppe og et individ skal man spare gruppen.

Altså det er i sit udgangspunkt komplet tankespind, den slags værdikalkuler har det med at skifte over tid, hvor en hest måske var mere værd end kvinder og børn for få årtier siden, vil folk i dag måske vil dø for deres telefon.

Den kapitalistiske moral er jo ikke andet end varetænkning. Variation i Nutidsmenneskets moral og etik i dilemmaer vil så være en afspejling af den måde som den type test er stillet op og formuleret på. Altså den bias som et konkret menneske i situationen kommer med.

Virkeligheden er den test som man bør benytte når det kommer til selvkørende køretøjer.

Der vil ikke være abstrakte dilemmaer, men en vej der er kendt, og derfra kan bilen så aldrig nogensinde få et problem, med mindre der faldet en meteor ud af himlen eller jorden åbner sig. Der er simpelthen ikke i praksis nogen typer af tekniske hændelser eller udefra kommende tildragelser i trafikken, hvor man har brug for dilemma tænkning. I stedet har man brug for lovgivning, og den lovgivning er helt klar: der må ikke køres ind i nogen eller noget.

Udgivet i AI kunstig inteligens, Videnskab og metode | Tagget | Skriv en kommentar

SpaceX opsamling: 3 opsendelser 2 landinger og Dragon retur indenfor 14 dage

Rumfartøjet Dragon returnerede den 3. juli efter et månedslangt ophold på den International rumstation. Det er første gang det er lykkedes for et privat selskab at flyve to ture med samme rumfartøj, og det er endnu en vigtig milepæl i SpaceX målsætning om at udvikle billig rumfart.

Det seneste 14 dage har også budt på tre opsendelser, heraf en med genbrug af første trin. De to første opsendelser var også med landing af første trin, henholdsvis i Stillehavet og i Atlanten.

De mange næsten samtidige begivenheder på mange forskellige rumhavne og platforme er en gigantisk præstation for det relativt unge rumfirma og man kan næsten begynde at tro på at alle de andre mål for resten af året, vil lykkes. Herunder at de vil sende en gruppe rundt om Månen bare for sjov, i en helt ny bemandet udgave af deres Dragon rumfartøj.

Den ødelagte rumhavn 40 i Florida forventes tilbage i drift i løbet af et par måneder, og deres projekt med at nå en opsendelse med Falcon Heavy i efteråret og en testtur til Mars ved et kommende vindue i sommeren 2020 (tidligere var det annonceret at de ville nå det allerede i foråret 2018), samt en snarlig første test af deres eget Internet/kommunikationssatellit program. Alt ser efterhånden ud til at klappe for rumpionererne. Og antageligt vil de kunne revolutionerer satellitmarkedet og planetudforskningsmissioner på lignende måde som de har vist det er muligt at bringe moderne teknologi og fremstillingsmetoder ind i raketudvikling og reducerer omkostningerne til en tredjedel eller mere. For flere detaljer om SpaceX planer se interview med Elon Musk på ISS R&D conference 19. juli 2017. Af flere detaljer der var annonceret var at de ønskede at bringe rejsetiden mellem Jorden og Mars ned på tre måneder. Det er en relativ hastighed på små 115.000 km i timen, men af disse skal man huske at Jordens omløbshastighed altså starthastigheden for et rumskib i kredsløb om Jorden er ca. 105.000 km/t – så er det straks mere vanskeligt at tage farten af og lande på Mars og endnu mere vanskeligt at komme tilbage fra Mars på tre måneder. Hele Marsprojektet er i øjeblikket ved at komme ind i den fase hvor det økonomiske spiller en afgørende rolle i projekteringen. Der var også nyt om Falcon Heavy der er gået fra en skitse til en mere grundig analyse og nu snart står som en helt ny type rakket og ikke blot tre Falcon 9 der er bundet sammen. Det var tilsyneladende ikke oprindeligt regnet ind at der var brug for en forstærket og mere robust konstruktion når der var mere af alting.

Uanset. Den private forretning for kommunikationssatellitter ser i hvert fald ud til at de er klar til at satse på Spacex, de kommende år står de til at vinde halvdelen af alle verdens kommercielle opsendelser, i deres vægtklasse. Det er naturligvis kun et spørgsmål om tid inden at de andre selskaber har lært lektien og udvikler billigere raketter der kan konkurrerer. Indtil nu kravet været sikkerhed fremfor pris, og i det nye marked for mindre og billigere satellitter er pris mindst ligeså vigtigt som stabilitet.

Gense opsendelserne fra den 23. juni, 25. juni og 5. juli 2017

Udgivet i Uncategorized | Tagget | Skriv en kommentar

Næste virus er måske AI inspireret

Det er ikke altid der er grund til at omtale virus og ransomware, men den seneste ondsindede computerorm petya, kan give et fingerpeg om hvad en kommende AI virus vil kunne.

Den har benyttet sig af en virksomhed der automatisk sender opdateringer ud. Det er oven i købet en slags skatte betalings system som benyttes af rigtig mange virksomheder. Det er altså ikke en virus der er sluppet ind i systemer via en tilfældig medarbejder der har modtaget en tilfældig skadelig mail og åbnet en vedhæftning. Det er derimod en meget snedig virus der kom ind som en slags opdatering til computeren.

Der findes naturligvis en række mekanismer, f.eks. certifikater mm., der skal sikre at opdateringer kommer fra de rigtige. Men i dette tilfælde kom opdateringer fra de rigtige og det var en kendt og certificeret leverandør af softwareløsninger som der var generel tillid til.

Det er altså en virus som har benyttet sig af de metoder som NSA og andre efterretningsvæsner har udviklet, det handler ikke om at bryde ind i den enkelte computer, men om at have de rigtige ansatte og kontakter hos de leverandører som offentlige og private virksomheder er afhængige af.

Det næste bemærkelsesværdige er at det tilsyneladende var en virksomhed der skubbede opdateringer ud. Der har altså ikke nødvendigvis siddet en lokal IT ansvarlig og godkendt opdateringer og ventet og taget en backup først osv.. Det hele kan være sat op til at køre om natten og fuldautomatisk at installere opdateringen.

Når først programmet var startet op begyndte det at brede sig i Interne netværk, Version2 skriver: “Derudover forsøger malwaren at stjæle loginoplysninger fra den inficerede pc og bruge dem til at få adgang til andre maskiner på samme netværk ved hjælp af  Windows-værktøjer via WMIC (Windows Management Instrumentation Commandline).

Det er åbenlyst en type af angreb der ikke har været ordentlig sikkerhed imod, fordi sikkerhed er som alt andet udliciteret i flere led.
– Der skal være lokal sikkerhed, i forhold til alle programtyper.
– Der skal ikke være automatiske systemer med privilegier til at opdaterer systemer.
– Der skal ikke være privilegeret adgang til interne netværk.
– Backup systemer skal være på plads.
– Brug open source.

Læs mere om den raffinerede virus her:

https://www.version2.dk/artikel/saadan-notpetya-malwaren-skruet-sammen-1077930

https://www.wired.com/story/petya-ransomware-ukraine/

https://www.version2.dk/artikel/notpetya-bagmaend-havde-aldrig-chance-at-dekryptere-data-id-kode-helt-tilfaeldig-1077950

Den komplekse natur af angrebet gik først op for IT eksperter i løbet af et halvt døgns tid. Og det fik danske myndigheder til at indkalde til et natligt hastemøde i den nationale operative stab (NOST). Dvs. Rigspolitiet, Politiets Efterretningstjeneste, Værnsfælles Forsvarskommando, Forsvarets Efterretningstjeneste, Beredskabsstyrelsen, Sundhedsstyrelsen og Udenrigsministeriet. Og det er naturligvis udløst af at det er Mærsk der er blevet ramt, firmaet der har lukrativ en særstatus i Danmark, og holder Folkestyret og kongehuset i sin hule hånd.

The Petya Plague Exposes the Threat of Evil Software Updates: https://www.wired.com/story/petya-plague-automatic-software-updates/

Udgivet i AI kunstig inteligens | Skriv en kommentar

Videnskabsjournalister og medicinalindustrien #ECSJ2017

Når videnskabsjournalister mødes og fejre formidling af videnskab i Danmark, er de naturligvis sponsoreret af medicinalindustrien… Det er altså ikke noget jeg finder på! Og det mest mærkværdige er at det ikke kan lade sig gøre at finde en der sætter spørgsmålstegn ved NovoNordisk og Lundbeck’s indflydelse på videnskabsformidling – og også på universiteter hvor de har købt sig ind. Journalisterne har antageligt selv søgt penge hos Novo til bedækning af deres konference. Se liste af sponsorer her

Konferencen finder sted de kommende dage og er bl.a. organiseret af foreningen for danske videnskabsjournalister. Som de selv bemærker ved festlige lejligheder: Den kritiske journalistik på området bliver ofte lavet af freelancejournalister..

https://twitter.com/hashtag/ECSJ2017?src=hash

 

 

Udgivet i Videnskab og metode | Skriv en kommentar

I Norge vil ny lov tillade selvkørende biler på vejene – i Danmark er man knap kommet til sandkassen

Fornemmelsen af at Danmarks Folketing har taget en sæk over hovedet og ikke har nogen fornemmelse for den teknologiske udvikling ses igen i denne uge, hvor den selvbestaltede SIRI kommission foreslår at Danmark skal være med på ny teknologi ved at holde møder og lave en handlingsplan en gang i løbet af de næste to år. Og der skal sættes penge af til en form for testbane.

“Det nødvendigt med en national handlingsplan, som udstikker en fælles retning for transportområdet – og gerne før 2019. I tillæg til den nationale strategi foreslår arbejdsgruppen, at der skal afsættes et beløb til ‘udvikling af et eksperimentelt miljø’ for førerløse biler.”

https://ing.dk/artikel/siri-kommissionen-danmark-skal-vaere-legeplads-forerlos-teknologi-200347

Det er så her at virkeligheden træder ind fra Norge hvor man slet og ret allerede er klar til at give biler lov til at futte rundt på vejene helt uden fører.

Forslaget tillader i praksis helt førerløse køretøjer på norske veje, så længe ansøgeren kan sandsynliggøre overfor myndighederne at bilen er i stand til at køre sig selv.
Forslaget er et resultat af et arbejde som startede i 2014, da den politiske ledelse sammen med vejdirektøren besøgte flere af verdens største bilproducenter i Detroit. Her mødte de også flere bilvisionære, blandt andet forfatter Tony Seba og Elon Musk.

https://www.tu.no/artikler/na-kan-vi-fa-biler-helt-uten-forer-pa-norske-veier/395822

Udgivet i AI kunstig inteligens | Skriv en kommentar